轮胎在新车阶段频繁出现问题 多次投诉发觉不只是个例

【橡胶技术网 - 曝光台】

近来又收到一些车主其他的反映，说自己轮胎在新车期间就已经出现了鼓包等其他问题。关于轮胎出现的问题，更有客户投诉4次都未有很好的解决方案。投诉4次未果 厂商均鉴定人为因素导致

据河北省沧州市的赵先生的倾诉，去年5月份的时候，在沧州市购买北京现代途胜车型，行驶至9月份（车辆里程公里数为6000多千里）的时候，左后轮出现严重的脱皮现象，导致车辆无法正常行驶，危险系数不可估量。出现这种情况，赵先生马上去4S店检查更换。然而，4S店的处理方式很是让赵先生气愤，4S店通过图片向厂家反馈，厂家鉴定为人为原因，不属于质量问题，但是更换轮胎时可以考虑进行打折。赵先生对此鉴定结果非常不满，只是通过图片的反馈，就能够鉴定是哪种原因？况且自己新车落地以来，都是正常驾驶的状态，行车记录仪上面记录的一清二楚，轮胎出现的现象与行驶时间、路况严重不符，产品质量威胁着消费者安全问题。

据此，赵先生先后对4次轮胎质量问题进行投诉，厂商均以图片为依据，鉴定为非质量问题。但是，却未出具任何相关数据。为此，关于此次轮胎问题，笔者又在汽车投诉网和车质网中等网站搜索相关投诉，竟然发现不单单赵先生一个案例，汽车投诉网显示88案例，车质网显示高达180案例，轮胎涉及途胜、朗动等多个车型，锦湖、耐克森等多个轮胎品牌，新车出现脱皮、鼓包、开裂的现象惩处层出不穷。而且在很早之前就有锦湖系列（KUMHO）质量问题的相关报道，笔者相信还有更多处于弱势的消费者吃着哑巴亏。

轮胎导致的危险不可估量

大家都知道轮胎在车辆行驶中的重要性，很多重大事故都是由于轮胎出现问题而导致。长时间行驶有问题的轮胎存在着极大的安全隐患，轮胎出现脱皮，鼓包、开裂等现象具有很大的潜伏期，就像一个安全炸弹，随时都有爆发的可能，且不易被发现。尤其在高速行驶当中，很大可能会导致突然性的爆胎，造成车辆的失控，最后酿成车祸，危险性不堪设想。

轮胎屡次出现问题为何故？

个别案例可以解释为人为因素导致，这种情况还可以理解，因车主的使用不当，例如不合适气压等。另外，车速越高，轮胎与马路上的石子发生较小角度的碰撞，变形更加严重。在过一些凹凸不平、道路复杂的情况时，轮胎也较易出现此情况。但是，车主投诉的情况分析，车辆都处于新车阶段，行驶道路条件良好，轮胎却频繁出现鼓包、脱皮、开裂等现象明显与质量有关联。

从出现问题的车型轮胎尺寸来看，一般来说，鼓包、开裂等与扁平比有关。玩车的人一般会选择扁平比叫小的轮胎系列，因此发生鼓包、开裂的问题要比扁平比大的轮胎要高，但是北京现代车型基本采用高扁平比、偏家用性的轮胎，按照结构来说，不会较早出现轮胎鼓包的情况。

车辆行驶中由于气压或者复杂道路情况会导致鼓包等现象，但是如果是新车频繁出现问题的话就能够判定是产品质量批次问题。据中国橡胶协会规定，轮胎的正常使用期是出厂之日起的3-5年。如果在这个限期内，不是由于其他严重的外在条件所导致大批轮胎出现鼓包、开裂等现象，有极大可能性可以确定是产品批次问题。值得注意的是，在很早之前，就有相关媒体报道锦湖系列等轮胎出现产品批次问题。