橡胶车胎效力于中国地铁

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 　　据报道，上海地铁8号线三期工程将成为上海首条胶轮路轨系统。

　　上海地铁8号线三期工程又创了新纪录，它将成为上海首条胶轮路轨系统。所谓胶轮路轨系统，是轨道运输的一种形式，它采用了道路交通的轮胎技术。即，列车的车轮不再是传统的钢轮，取而代之的是橡胶车轮，其行走的轨道亦有别于传统的钢轮用路轨。

　　事实上，广州珠江新城旅客自动运输系统也是使用APM车型的胶轮路轨，不仅成本有优势，行驶噪音也更低。

　　据了解墨西哥城地铁就是装橡胶轮子的。

　　当地民众说：地铁站闻到糊味别害怕

　　在墨城地铁站里等车时，常能闻到一股胶皮烧糊的味道。初来乍到的人大概会惊讶：哪来的糊味，不会有什么危险吧？当地人则会笑着解释说：这不过是车轮子的味道。

　　墨城地铁的车轮着实有特点，其他国家大多数采用钢轮，而墨西哥城用的竟是橡胶轮胎。究其原因，还真有些门道。首先，墨城处于海拔2259米的高原谷地中，又坐落在已经消失的古代湖床上，地质结构复杂；此外，四面环山的市区，地势忽高忽低，橡胶车轮在这种条件下行驶得更平稳，提速和刹车也更灵敏，而且噪音小得多。

　　不过橡胶轮子会产生很高热量，加上与轨道摩擦的糊味，散发到没有空调的车厢里着实让人难受。此外，橡胶车轮承载量低。为了减轻轮胎压力，墨城地铁每列只拉9到11节车厢。