空气弹簧从织物到单帘线骨架结构的发展

Fahrig M 著　 瞿光明摘译　

分类号：TQ336．4+3　文献标识码：B
文章编号：1000-890X(2000)02-0099-04

　　大陆公司从1955年开始生产可提高乘坐舒适性的公共汽车用空气悬挂系统。自那以来，空气弹簧在要求吸收冲击性能最佳的应用场合已经成了引人注目的传统钢弹簧的替代品。对于卸载和满载状态时质量差别很大的车辆，情况更是如此。空气弹簧基本上由纤维增强橡胶(CR)圆筒体组成，里面充满空气，而上面安装车辆轮轴，使其吸收车辆车体和路面之间的冲击力。近20年里，空气弹簧已经在现代化公共汽车、载重车和火车上替代了传统的钢弹簧，原因是其具有如下优点：
　　·负荷分布最佳；
　　·乘坐舒适性提高；
　　·对路面损伤小；
　　·为精细易碎物品货运提供了平稳的运输条件；
　　·减少了车辆维护工作量；
　　·通过车辆悬挂系统的电子稳定装置提高了安全性。
　　随着空气悬挂系统成本的降低和技术的改进，空气弹簧有可能逐渐使用于轿车(例如梅赛德斯-奔驰的新S型高级汽车)上。……