3万条轮胎支撑起青岛公交

发布时间:2017-01-18 14:19:30   人浏览 来源: 橡胶技术网

橡胶技术网 - 轮胎翻新

   2017新年第一天,在山东青岛公交集团轮胎维修厂,一线工人们仍然照常在工作中。

  虽然是元旦假期,但为了保障公交车正常运行,这个维修厂的工作人员,都坚守在自己的岗位上。

  据了解,2016年,青岛公交集团所属的5000多辆公交车,运行里程共达到2.8亿公里,可以绕地球整整7400圈。

  大多数人有所不知的是,城市里川流不息的公交车,除了驾驶员要有过硬的驾驶技术外,身后还有一大批保障团队。轮胎维修就是其中重要的一部分。

  青岛公交集团有5000多辆公交车,共需要3万多条轮胎支撑。公交车长时间运行,轮胎常常会出现各种问题。

  在该集团轮胎维修和生产车间,生产线上的工人们正在忙碌。2016年最后一批翻新轮胎,终于出罐了。

  这些出罐后的轮胎,经过初检、充气、装配后,才能配送到各公交路队,安装到每辆公交车上。

  轮胎世界网了解到,公交车对轮胎进行循环使用,主要是为了节省资源。

  据专业人士介绍,公交车的后轮胎磨损到一定程度后,如果胎体完整没有问题,才能进行翻新;而前轮的轮胎,因为要用来控制方向,所以必须使用原胎。

  “如果是质量好的轮胎,一般可以翻新一两次使用。”青岛公交集团车队负责人说。

  据悉,公交车对轮胎的要求实际上很严格,因为轮胎直接关系到乘客的安全,一点儿也马虎不得。

  据悉,青岛公交车在国内较早采用安全智能轮胎,自动记录公交车的轮胎缺气、磨损程度等参数。


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